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0 引言

產(chǎn)品創(chuàng)新是制造企業(yè)競爭力的重要來源，是企業(yè)適應(yīng)新技術(shù)和市場環(huán)境變化的重要手段?！靶鲁B(tài)”背景下，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，企業(yè)如何合理利用網(wǎng)絡(luò)關(guān)系資源，選擇與之相匹配的產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略，成為頗具現(xiàn)實(shí)意義的研究問題。部分學(xué)者基于March[1]的雙元理論，將產(chǎn)品創(chuàng)新分為漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新和突破式產(chǎn)品創(chuàng)新兩種。其中，漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新是指在現(xiàn)有客戶需求基礎(chǔ)上延伸出來的對已有產(chǎn)品和服務(wù)的小幅度調(diào)整及逐步改進(jìn)；突破式產(chǎn)品創(chuàng)新則具有較高新穎度，能夠顛覆與徹底改變現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)[2]。Quintan&Benavides[3]認(rèn)為，產(chǎn)品創(chuàng)新活動(dòng)很少由某個(gè)企業(yè)單獨(dú)完成，企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵是從不同合作伙伴組成的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中獲取資源，通過漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新和突破式產(chǎn)品創(chuàng)新分別滿足現(xiàn)有及潛在客戶需求。

在創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間協(xié)作創(chuàng)新依賴于以相互信任為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)度代表了網(wǎng)絡(luò)主體間聯(lián)結(jié)的緊密程度，關(guān)系到企業(yè)獲取資源的質(zhì)量和數(shù)量，是網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的重要特征之一。Granovetter[4]的“強(qiáng)弱關(guān)系理論”指出，網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)度不同將帶來網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間信息和知識傳遞的差異，最終對技術(shù)路徑迥異的創(chuàng)新模式產(chǎn)生不同影響。隨后，學(xué)者通過分析網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)度與二元式創(chuàng)新間的關(guān)系認(rèn)為其能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新。如Rowley等[5]指出，強(qiáng)聯(lián)結(jié)有助于促進(jìn)企業(yè)對合作伙伴隱性知識和技術(shù)訣竅的理解與吸收，有助于企業(yè)發(fā)現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)中現(xiàn)有機(jī)會進(jìn)行有效利用的新方法，并進(jìn)一步促進(jìn)漸進(jìn)式創(chuàng)新；Rhee[6]認(rèn)為，企業(yè)間的強(qiáng)聯(lián)結(jié)往往排斥網(wǎng)絡(luò)新加入者，減少與之進(jìn)行技術(shù)、信息和知識等創(chuàng)新資源交流或交換的機(jī)會，不利于突破式創(chuàng)新；王業(yè)靜等[7]通過實(shí)證研究指出，關(guān)系強(qiáng)度越大，越有利于漸進(jìn)式創(chuàng)新，并抑制突破式創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)。盡管關(guān)于網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)度與二元式創(chuàng)新的研究不斷增多，但將關(guān)系強(qiáng)度按合作伙伴類型細(xì)分，并將兩種不同的產(chǎn)品創(chuàng)新模式置于模塊化組織情境下的研究較少，且已有研究大多從整體網(wǎng)絡(luò)出發(fā)，忽視了個(gè)體中心網(wǎng)視角下不同網(wǎng)絡(luò)合作伙伴可能帶來的差異化影響。

“模塊化”被稱為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的標(biāo)志及新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的本質(zhì)[8]，其可通過提升新產(chǎn)品開發(fā)速度并降低產(chǎn)品創(chuàng)新成本，為創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)內(nèi)組織學(xué)習(xí)和技術(shù)獲取創(chuàng)造新途徑。模塊化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)是通過模塊化分工、模塊化整合形成和發(fā)展的柔性契約網(wǎng)絡(luò)[9]。Sanchez & Mahoney[10]認(rèn)為，模塊系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行關(guān)系性特定資產(chǎn)投資，能獲得大于單個(gè)企業(yè)收益之和的關(guān)系性租金。在網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)優(yōu)勢地位的核心企業(yè)通過主導(dǎo)與協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部知識流動(dòng)，不斷增強(qiáng)成員企業(yè)間的信任，對產(chǎn)品創(chuàng)新具有重要激勵(lì)作用[11]。然而，Heirati&Aron[12]卻指出，核心企業(yè)與供應(yīng)商或同質(zhì)企業(yè)之間的聯(lián)結(jié)，無論在信息共享、知識流動(dòng)還是相互作用方面均存在著本質(zhì)上的不同。因此，基于模塊化組織特性分析不同類型網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)度對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新和突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的差異化影響，有助于揭示企業(yè)間協(xié)作創(chuàng)新微觀機(jī)制，并在實(shí)踐中更有針對性地制定合適的產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略。

針對已有研究不足，本研究以2001-2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)108家整車制造企業(yè)為研究樣本，闡明模塊化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中不同類型關(guān)系強(qiáng)度影響其產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略的具體機(jī)理。本研究創(chuàng)新之處在于：①將模塊化理論、關(guān)系資本理論和開放式創(chuàng)新理論置于同一分析框架，利用汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合申請專利數(shù)據(jù)構(gòu)建模塊化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，為網(wǎng)絡(luò)關(guān)系和二元式創(chuàng)新研究提供了一個(gè)新視角；②將關(guān)系強(qiáng)度進(jìn)一步細(xì)分為模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度和系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度，探討不同類型網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)度對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新和突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的差異化影響；③將技術(shù)多元化作為權(quán)變因素納入分析框架，研究結(jié)論可為核心企業(yè)正確選擇合作伙伴、有效管理及利用網(wǎng)絡(luò)關(guān)系、制定產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略提供理論指導(dǎo)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1 相關(guān)概念界定

1.1 模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度與系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度

在模塊化系統(tǒng)中存在兩類主體，即處理個(gè)別信息、進(jìn)行單個(gè)模塊制造的模塊供應(yīng)商以及處理系統(tǒng)信息、進(jìn)行模塊整合的系統(tǒng)集成商[13]。首先，各網(wǎng)絡(luò)主體按照系統(tǒng)模塊化結(jié)構(gòu)進(jìn)行各模塊研發(fā)與生產(chǎn)，能夠形成基于自身能力的專業(yè)化優(yōu)勢；其次，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各企業(yè)進(jìn)行關(guān)系性特定資產(chǎn)投資，能夠獲得大于單個(gè)企業(yè)收益之和的關(guān)系性租金[14]；最后，各網(wǎng)絡(luò)成員通過重復(fù)合作建立信任，積累關(guān)系資本，促進(jìn)企業(yè)間資源共享和互利互惠，提升網(wǎng)絡(luò)內(nèi)企業(yè)研發(fā)與制造水平。

在模塊化實(shí)施過程中，模塊集中過程通過界面規(guī)則決定各模塊生產(chǎn)和創(chuàng)新的有效性，因此發(fā)揮整合與協(xié)調(diào)作用的系統(tǒng)集成商逐漸成為網(wǎng)絡(luò)中的核心企業(yè)，主導(dǎo)并推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展[15]。核心企業(yè)通過與模塊供應(yīng)商建立垂直聯(lián)系，獲取關(guān)于原材料、零部件、單個(gè)模塊生產(chǎn)等方面的操作技能和知識[16]；通過與其它系統(tǒng)集成商開展橫向合作，獲得關(guān)于客戶需求、市場趨勢等方面的信息。本研究將核心企業(yè)與模塊供應(yīng)商的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度稱為模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度，將核心企業(yè)與系統(tǒng)集成商的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度稱為系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度。

本研究以“中集車輛集團(tuán)有限公司”為例構(gòu)建模塊化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，見圖1。中集車輛集團(tuán)有限公司(簡稱“中集車輛”)創(chuàng)立于1996年，現(xiàn)已形成包括集裝箱運(yùn)輸專用車、冷藏運(yùn)輸專用車等在內(nèi)的六大專用車產(chǎn)品系列。2017年，中集車輛實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入763億元，同比增長約50%，營業(yè)收入總額創(chuàng)歷史新高(數(shù)據(jù)來源：www.cimc.com)。作為實(shí)力雄厚的整車制造商，中集車輛逐漸發(fā)展成為模塊化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)優(yōu)勢位置的核心企業(yè)，主導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的協(xié)作創(chuàng)新活動(dòng)。

圖1 2012年“中集車輛集團(tuán)有限公司”模塊化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

1.2 不同關(guān)系強(qiáng)度縱向演化比較

圖2為2001-2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)模塊化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)度變化情況。從總體上看，無論是模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度還是系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度都在2001-2012年穩(wěn)步提升，這一時(shí)期，政府不斷加強(qiáng)對企業(yè)合作創(chuàng)新的政策引導(dǎo)和制度支持，伴隨著國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)也取得長足進(jìn)步。2012年前后，中國汽車產(chǎn)業(yè)逐漸告別高速增長階段，進(jìn)入穩(wěn)健發(fā)展時(shí)期，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩和企業(yè)生產(chǎn)成本增加等不利因素加大，企業(yè)間的協(xié)作研發(fā)活動(dòng)也隨之減少。

圖2 2001-2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)模塊化
創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)度的時(shí)間演化

從圖中發(fā)現(xiàn)，模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度在早期與系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度差別不大，2004年前后甚至略低于系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度；但隨著市場環(huán)境的不斷變化，同質(zhì)企業(yè)間的競爭越發(fā)激烈，橫向競合中的博弈關(guān)系越發(fā)復(fù)雜，核心企業(yè)更傾向于與存在穩(wěn)定供需關(guān)系的模塊供應(yīng)商開展合作，兩種關(guān)系強(qiáng)度間的差距也逐漸加大，到2012年達(dá)到峰值。另外，模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度受市場環(huán)境變化影響的波動(dòng)幅度較大，而系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度相對穩(wěn)定，隨時(shí)間變化幅度較小。

2 研究假設(shè)

2.1 模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度與二元式創(chuàng)新

Swink & Song[17]指出，制造商在縱向上加強(qiáng)與供應(yīng)商的信息交流和資源整合，除獲得規(guī)模更大、類型更豐富的資源外，還能獲取當(dāng)前的生產(chǎn)信息、營銷信息及關(guān)鍵產(chǎn)品技術(shù)知識。模塊供應(yīng)商作為上游企業(yè)，是核心企業(yè)原材料和零部件的主要來源，能為核心企業(yè)提供關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法、后續(xù)制作流程等方面的知識，這些知識有利于提高現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。在與模塊供應(yīng)商構(gòu)建創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)過程中，核心企業(yè)對當(dāng)前市場細(xì)分和技術(shù)軌跡的理解不斷深化，由此提升了客戶感受現(xiàn)有產(chǎn)品價(jià)值的能力[18]。相比較而言，突破式產(chǎn)品創(chuàng)新則需要通過接觸和吸收更具路徑依賴性及復(fù)雜性的隱性知識才能實(shí)現(xiàn)，隱性知識為模塊供應(yīng)商所特有，涉及企業(yè)關(guān)鍵、核心知識，作為供應(yīng)鏈上游的模塊供應(yīng)商會出于保證其議價(jià)能力和利潤空間的需要而不愿過多與核心企業(yè)分享。由此，本研究提出如下假設(shè)：

H1：核心企業(yè)與模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度越大，越有利于其漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新。

2.2 系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度與二元式創(chuàng)新

與同質(zhì)企業(yè)建立密切合作關(guān)系，能夠促進(jìn)隱性知識和創(chuàng)新資源在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部傳遞與共享，減少企業(yè)間摩擦，降低雙方實(shí)施機(jī)會主義行為的可能性，保證企業(yè)間競合高效、有序地開展。Hao等[19]研究發(fā)現(xiàn)，與存在競爭關(guān)系的合作伙伴維持較強(qiáng)聯(lián)結(jié)，使核心企業(yè)有機(jī)會接觸到多樣化和異質(zhì)性技術(shù)領(lǐng)域，能夠快速適應(yīng)市場和客戶需求新變化。核心企業(yè)與系統(tǒng)集成商間的有效合作促使其更加敏銳地感知全新技術(shù)和最新市場走向，從而領(lǐng)先現(xiàn)有客戶需求開發(fā)出全新產(chǎn)品，滿足潛在客戶需求。相對于模塊供應(yīng)商提供原材料及零部件制作方面的知識，系統(tǒng)集成商為核心企業(yè)提供的更多是關(guān)于市場趨勢、顧客需求或潛在新產(chǎn)品等信息。這些關(guān)于產(chǎn)品、客戶、市場等方面的豐富知識使核心企業(yè)有更多機(jī)會接觸并獲取各種異質(zhì)性信息和技術(shù)知識，從而更有利于突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)。由此，本研究提出如下假設(shè)：

H2：核心企業(yè)與系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度越大，越有利于其突破式產(chǎn)品創(chuàng)新。

2.3 技術(shù)多元化的調(diào)節(jié)作用

技術(shù)多元化是指企業(yè)涉及的技術(shù)廣域大小，即企業(yè)對現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)的拓展能力，網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)度對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新和突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的影響還取決于企業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)多樣化程度。當(dāng)企業(yè)技術(shù)多元化程度較低時(shí)，其產(chǎn)品創(chuàng)新往往被局限于對已有知識和技術(shù)的運(yùn)用。此時(shí)，企業(yè)更注重對專有技術(shù)領(lǐng)域的深化，通過與模塊供應(yīng)商的密切合作不斷挖掘現(xiàn)有能力，共同致力于改進(jìn)已有產(chǎn)品和技術(shù)。張慶壘等[20]研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)涉及的技術(shù)廣域越大，越有可能忽視對現(xiàn)有技術(shù)的進(jìn)一步挖掘，轉(zhuǎn)而探索全新的技術(shù)領(lǐng)域。隨著技術(shù)多元化程度的提高，核心企業(yè)將逐漸擺脫思維定式和路徑依賴的影響，不再滿足于從模塊供應(yīng)商那里獲得已知資源和信息，或進(jìn)行簡單的技術(shù)知識重構(gòu)，從而對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新存在一定抑制作用。由此，本研究提出如下假設(shè)：

H3a：技術(shù)多元化會降低模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新的促進(jìn)作用。

技術(shù)多元化程度較高企業(yè)擁有更廣泛的技術(shù)基礎(chǔ)，能夠快速理解和吸收異質(zhì)性知識。企業(yè)知識積累存在路徑依賴，多元化技術(shù)軌跡使企業(yè)傾向于進(jìn)行更多的突破式創(chuàng)新以維持可持續(xù)競爭力[21]。技術(shù)廣域更高的企業(yè)能夠更好地應(yīng)對創(chuàng)新復(fù)雜性和環(huán)境動(dòng)蕩性，對來自不同領(lǐng)域的知識和信息具有更豐富的整合經(jīng)驗(yàn)及較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，這促使企業(yè)愿意開展突破式產(chǎn)品創(chuàng)新，推動(dòng)企業(yè)對新技術(shù)領(lǐng)域和新市場進(jìn)行探索，避免陷入“核心剛性”和“能力陷阱”。由此，本研究提出如下假設(shè)：

H3b：技術(shù)多元化有助于增強(qiáng)系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度對突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的促進(jìn)作用。

綜上所述，本研究構(gòu)建概念模型，見圖3。

圖3 概念模型

3 研究設(shè)計(jì)

3.1 樣本選取與數(shù)據(jù)來源

本研究以中國汽車產(chǎn)業(yè)為研究對象，以2001-2014年108家整車制造企業(yè)為研究樣本，采用樣本企業(yè)參與的2 484條聯(lián)合申請專利構(gòu)建模塊化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，考慮到合作關(guān)系的延續(xù)性，將連續(xù)3年視為一個(gè)時(shí)間窗口。本研究涉及數(shù)據(jù)主要包括4類，即專利數(shù)據(jù)、新產(chǎn)品數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和企業(yè)性質(zhì)數(shù)據(jù)。其中，專利數(shù)據(jù)來源于國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)專利信息服務(wù)平臺，新產(chǎn)品數(shù)據(jù)來源于國家工業(yè)和信息化部的新產(chǎn)品公告，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)來源于《標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)總庫》，企業(yè)性質(zhì)數(shù)據(jù)來源于國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)。

3.2 變量測度

3.2.1 因變量

現(xiàn)有研究對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新和突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的測度主要采取問卷調(diào)查法[22-24]，但該方法存在一定的主觀性，且問卷回收率低。本研究采用樣本企業(yè)新產(chǎn)品公告數(shù)據(jù)測度其漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新和突破式產(chǎn)品創(chuàng)新，中華人民共和國工業(yè)和信息化部要求所有整車新產(chǎn)品都需要申報(bào)獲批后再進(jìn)行生產(chǎn)，新產(chǎn)品公告屬性被劃分為“全新車型”和“變更、擴(kuò)展類車型”兩種。其中，前者創(chuàng)新跨越幅度較大，是不同于以往車型的全新車型；后者則遵循現(xiàn)有技術(shù)演化軌跡，是對已有車型的改進(jìn)與升級。本研究采集中華人民共和國工業(yè)和信息化部網(wǎng)站(www.miit.gov.cn)第1-272批機(jī)動(dòng)車公告數(shù)據(jù)，用“全新車型”測度突破式產(chǎn)品創(chuàng)新，用“變更、擴(kuò)展類車型”測度漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新。

參照Gonzalez-Brambila&Velos[25]的研究，本研究采用滯后因變量控制難以觀測的時(shí)間變化引致的差異，以及回歸中可能出現(xiàn)的同時(shí)性。此外，本研究通過對擁有豐富協(xié)作研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的汽車企業(yè)進(jìn)行深度訪談，得知汽車新產(chǎn)品從研發(fā)到獲批生產(chǎn)，大致需要2～3年。因此，參照曾德明等[26]的研究，考慮到技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品申報(bào)過程的持續(xù)性，將滯后2年的因變量納入回歸分析。

3.2.2 自變量

本研究借鑒Phelps[27]的研究思路，用核心企業(yè)與不同網(wǎng)絡(luò)合作伙伴接觸的頻繁程度測度不同關(guān)系強(qiáng)度大小。從核心企業(yè)個(gè)體中心網(wǎng)視角出發(fā)，采用核心企業(yè)與模塊供應(yīng)商聯(lián)合申請專利次數(shù)的平均數(shù)測度模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度，用核心企業(yè)與系統(tǒng)集成商聯(lián)合申請專利次數(shù)的平均數(shù)測度系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度。聯(lián)合申請專利平均次數(shù)越多，代表網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)度越大；反之，則越小。

3.2.3 調(diào)節(jié)變量

技術(shù)多元化用以衡量企業(yè)擁有技術(shù)基礎(chǔ)間的差異性，企業(yè)申請專利涉及的技術(shù)領(lǐng)域越廣，代表其技術(shù)多元化程度越高。已有研究對于技術(shù)多元化的測度多采用赫芬達(dá)爾指數(shù)法或熵指數(shù)法，本研究借鑒Huang[28]的研究，基于專利分類號的前4位識別不同技術(shù)領(lǐng)域，采用赫芬達(dá)爾指數(shù)法衡量技術(shù)多元化。

(1)

式(1)中，pk表示某企業(yè)第k類專利技術(shù)在其總專利數(shù)中的占比，技術(shù)多元化的值越大，代表其技術(shù)多元化程度越高。

3.2.4 控制變量

本研究共引入4個(gè)控制變量控制其它因素對因變量可能帶來的影響，即企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化能力、企業(yè)過去專利積累、企業(yè)年齡和企業(yè)規(guī)模。

(1)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化能力。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化能力較高的核心企業(yè)，能夠通過確定界面規(guī)則有效主導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的技術(shù)資源流動(dòng)和創(chuàng)新活動(dòng)。由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布是不規(guī)則的，并不是所有企業(yè)每年都會制定標(biāo)準(zhǔn)，并且標(biāo)準(zhǔn)制定活動(dòng)具有一定的延續(xù)性，基于對多家參與標(biāo)準(zhǔn)制定汽車企業(yè)的深度訪談，得知一項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)從起草到正式發(fā)布通常需要24～36個(gè)月。因此，本研究假設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制定過程持續(xù)3年，并采用滯后1年(t+1)和滯后2年(t+2)的標(biāo)準(zhǔn)制定總數(shù)測度企業(yè)第t年的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化能力。

(2)企業(yè)過去專利積累。企業(yè)擁有的專利數(shù)量越多，表明企業(yè)創(chuàng)新能力越強(qiáng)。企業(yè)過去專利積累是指企業(yè)在進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)之前的所有專利申請總量，如企業(yè)在2001-2003年時(shí)間窗口中的專利累積量為企業(yè)在2001年(不含2001年)之前申請的專利總數(shù)。

(3)企業(yè)年齡。通常情況下，成立時(shí)間越長的企業(yè)其創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)越豐富，企業(yè)積累的知識越多，越有可能影響其未來的創(chuàng)新選擇。本研究將企業(yè)成立年份至2014年的年限作為企業(yè)年齡。

(4)企業(yè)規(guī)模。企業(yè)規(guī)模越大，往往代表其綜合實(shí)力越強(qiáng)，擁有的創(chuàng)新資源也越多，本研究采用企業(yè)總資產(chǎn)對數(shù)衡量企業(yè)規(guī)模。

3.3 模型說明

本研究涉及的因變量是離散的非負(fù)整數(shù)，且殘差為非正態(tài)分布，計(jì)數(shù)模型比傳統(tǒng)線性回歸模型更適用。由于因變量方差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于均值(86 324.31、10 675.02；70.938、30.565)，即存在過度離散現(xiàn)象，故選擇可以更好解決計(jì)數(shù)變量過度離散問題的負(fù)二項(xiàng)回歸模型。此外，根據(jù)Hausman檢驗(yàn)結(jié)果，最終采用固定效應(yīng)負(fù)二項(xiàng)回歸模型進(jìn)行實(shí)證分析。

4 實(shí)證分析結(jié)果

4.1 描述性統(tǒng)計(jì)

研究變量均值、標(biāo)準(zhǔn)差和相關(guān)系數(shù)見表1。從中可見，漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新均值(70.938)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于突破式產(chǎn)品創(chuàng)新均值(30.565)，說明中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新仍以現(xiàn)有產(chǎn)品完善為主，深陷簡單的模塊生產(chǎn)和組裝，突破現(xiàn)有技術(shù)軌道的全新產(chǎn)品開發(fā)較少，創(chuàng)新活動(dòng)大多仍然鎖定在價(jià)值鏈低端環(huán)節(jié)，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)。模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度均值(3.281)明顯大于系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度均值(0.600)，說明核心企業(yè)更傾向于在縱向上與模塊供應(yīng)商加強(qiáng)合作，與同質(zhì)企業(yè)的橫向合作相對較少。經(jīng)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，所有VIF值均小于2，說明變量間不存在嚴(yán)重的多重共線性問題。

表1 變量描述性統(tǒng)計(jì)與相關(guān)系數(shù)結(jié)果

4.2 假設(shè)檢驗(yàn)

為驗(yàn)證假設(shè)，本研究搜集2001-2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)108家核心企業(yè)的聯(lián)合申請專利和產(chǎn)品公告數(shù)據(jù)進(jìn)行負(fù)二項(xiàng)回歸分析，分別研究模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度和系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新、突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的影響，以及技術(shù)多元化的調(diào)節(jié)作用(見表2)。根據(jù)假設(shè)，模型1～模型5考察自變量對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新的影響，模型5～模型10考察自變量對突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的影響。

模型1和模型6僅包括控制變量，模型2和模型7分別在模型1和模型6的基礎(chǔ)上引入模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度。結(jié)果顯示，模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新(β=0.030，p<0.01)和突破式產(chǎn)品創(chuàng)新(β=0.002，p<0.05)均有顯著正效應(yīng)；同時(shí)，漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新系數(shù)為0.030，大于突破式產(chǎn)品創(chuàng)新系數(shù)0.002，且模型整體擬合效果顯著，說明模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度對促進(jìn)企業(yè)漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新的作用更大，假設(shè)H1得到驗(yàn)證。

模型3和模型8分別考察系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新和突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的影響，結(jié)果顯示系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新(β=0.044，p<0.01)和突破式產(chǎn)品創(chuàng)新(β=0.480，p<0.01)均有顯著正效應(yīng)。同時(shí)，漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新影響系數(shù)為0.044，低于突破式產(chǎn)品創(chuàng)新影響系數(shù)0.480，且模型整體擬合效果顯著，說明系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度對促進(jìn)企業(yè)突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的作用更大，假設(shè)H2得到驗(yàn)證。

模型5考察技術(shù)多元化對模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度與漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新關(guān)系的調(diào)節(jié)作用，引入技術(shù)多元化與模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度交互項(xiàng)?；貧w結(jié)果表明，技術(shù)多元化減弱了模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新的促進(jìn)作用(β=-0.084，p<0.05)，二者在影響企業(yè)漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新方面存在互補(bǔ)關(guān)系，H3a得到支持。模型10考察技術(shù)多元化對系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度與突破式產(chǎn)品創(chuàng)新關(guān)系的調(diào)節(jié)作用，引入技術(shù)多元化與系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度交互項(xiàng)?；貧w結(jié)果表明，技術(shù)多元化增強(qiáng)了系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度對突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的促進(jìn)作用(β=0.064，p<0.05)，二者在影響企業(yè)突破式產(chǎn)品創(chuàng)新方面存在替代關(guān)系，H3b得到支持。

圖4直觀地顯示了技術(shù)多元化對模塊化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)度與漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新和突破式產(chǎn)品創(chuàng)新關(guān)系的調(diào)節(jié)作用。技術(shù)多元化程度越高，模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度與漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新間的正向關(guān)系越弱，當(dāng)核心企業(yè)技術(shù)多元化程度達(dá)到一定水平后，模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度無法再促進(jìn)企業(yè)漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新，而是給漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新帶來負(fù)向影響；但隨著技術(shù)多元化程度的提升，系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度與突破式產(chǎn)品創(chuàng)新間的正向關(guān)系越強(qiáng)，圖中向上的斜率變得更陡峭，說明核心企業(yè)每加強(qiáng)一次與系統(tǒng)集成商的合作，都將帶來更多的突破式產(chǎn)品創(chuàng)新。

為檢驗(yàn)結(jié)果的穩(wěn)健性，采用隨機(jī)效應(yīng)負(fù)二項(xiàng)回歸模型對假設(shè)進(jìn)行檢驗(yàn)，實(shí)證結(jié)果與原模型一致。此外，采用滯后1年的因變量替換原因變量納入回歸，H1、H2和H3b均得到支持，進(jìn)一步表明因變量的穩(wěn)定性和實(shí)證結(jié)果的穩(wěn)健性。

表2 回歸結(jié)果

注：括號中是標(biāo)準(zhǔn)誤差，*、**、***分別代表p<0.1、p<0.1、p<0.1

圖4 技術(shù)多元化的調(diào)節(jié)效應(yīng)

5 結(jié)語

本研究以2001-2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)108家整車制造企業(yè)為研究樣本，對模塊化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)度與漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新和突破式產(chǎn)品創(chuàng)新間的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究，并進(jìn)一步分析技術(shù)多元化的調(diào)節(jié)作用，得出如下結(jié)論：①模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度對促進(jìn)企業(yè)漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新的作用更大。核心企業(yè)與模塊供應(yīng)商的合作關(guān)系越深入，越能更好地理解關(guān)于產(chǎn)品優(yōu)化流程、替代性產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法等方面的知識，越有利于企業(yè)改善現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)；②系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度對促進(jìn)企業(yè)突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的作用更大。核心企業(yè)與系統(tǒng)集成商的合作關(guān)系越深入，越能獲得大量關(guān)于市場趨勢、客戶需求等方面的知識，越有利于核心企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品、新客戶，探索全新的技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)品市場；③本研究檢驗(yàn)技術(shù)多元化調(diào)節(jié)效應(yīng)發(fā)現(xiàn)，多元化技術(shù)軌跡為企業(yè)整合不同技術(shù)領(lǐng)域知識、開發(fā)全新產(chǎn)品和技術(shù)提供了潛在機(jī)會，隨著核心企業(yè)技術(shù)多元化程度的提高，其抗風(fēng)險(xiǎn)能力以及對不同領(lǐng)域知識資源的整合能力不斷增強(qiáng)，企業(yè)將更加重視對新知識的搜索和挖掘，并傾向于選擇與自身同處市場前沿的同質(zhì)企業(yè)合作，廣泛開展突破式產(chǎn)品創(chuàng)新。因此，技術(shù)多元化雖然減弱了模塊供應(yīng)商關(guān)系強(qiáng)度對漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新的促進(jìn)作用，但卻增強(qiáng)了系統(tǒng)集成商關(guān)系強(qiáng)度對突破式產(chǎn)品創(chuàng)新的促進(jìn)作用。

本研究結(jié)論對于中國制造企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略的制定具有以下3點(diǎn)啟示：①充分利用網(wǎng)絡(luò)關(guān)系是企業(yè)獲得技術(shù)溢出的良好途徑。企業(yè)應(yīng)踐行“走出去”戰(zhàn)略，與不同類型伙伴開展廣泛合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新；②保持產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略的靈活性對企業(yè)維持短期和長期競爭優(yōu)勢具有重要意義。企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同時(shí)期、不同類型產(chǎn)品創(chuàng)新需求，合理選擇產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略，既要加強(qiáng)與模塊供應(yīng)商的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度以促進(jìn)漸進(jìn)式產(chǎn)品創(chuàng)新，優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)以滿足既有客戶需求，又要加強(qiáng)與系統(tǒng)集成商的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度以促進(jìn)突破式產(chǎn)品創(chuàng)新，開發(fā)新產(chǎn)品以滿足潛在客戶需求；③技術(shù)多元化程度較高企業(yè)不再滿足于對已有知識領(lǐng)域的掌握，對自身技術(shù)基礎(chǔ)的自信程度和風(fēng)險(xiǎn)偏好更高，使其更傾向于從同質(zhì)企業(yè)那里獲取多樣化、異質(zhì)性新知識，企業(yè)需要根據(jù)其產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略，適時(shí)調(diào)整多元化策略，把握好技術(shù)多元化的“度”。

本研究也存在一些不足之處：①僅考慮了創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中模塊供應(yīng)商和系統(tǒng)集成商兩類合作伙伴，未來可引入其它非企業(yè)性質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)伙伴如科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)等，進(jìn)一步豐富研究內(nèi)容；②鑒于數(shù)據(jù)采集困難，本研究僅采用汽車產(chǎn)業(yè)這一單一行業(yè)樣本，未來可考慮采集多個(gè)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行橫向比較，以增強(qiáng)解釋力度；③聯(lián)合申請專利只是企業(yè)間關(guān)系的體現(xiàn)之一，對于關(guān)系強(qiáng)度的測度還可通過合作持續(xù)時(shí)間、投入資源總量或其它業(yè)務(wù)合作指標(biāo)進(jìn)行，后續(xù)研究可采取多維度測度方式，以增強(qiáng)結(jié)果的普適度。