8月7日晚間力帆股份發(fā)布公告稱，公司控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱“力帆控股”）以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，向重慶市第五中級人民法院（以下簡稱“法院”）申請進(jìn)行司法重整。
這個曾經(jīng)的“中國摩托車之王”， 在破產(chǎn)傳言中風(fēng)雨飄搖苦苦支撐了兩年多時間，一度辟謠，終于還是倒在了2020年。
這次申請破產(chǎn)的是控股股東力帆控股，根據(jù)股東數(shù)據(jù)顯示，總共擁有力帆集團(tuán)47.08%的股份，是力帆集團(tuán)的最大股東。
據(jù)了解，力帆控股的申請能否被法院裁定受理并進(jìn)入重整程序存在重大不確定性，將可能對該公司股權(quán)結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生影響。
目前該公司已經(jīng)被債權(quán)人申請進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，根據(jù)《上市規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定，若法院依法受理債權(quán)人對力帆控股的重整申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破產(chǎn)的風(fēng)險。如果公司被宣告破產(chǎn)，公司將被實(shí)施破產(chǎn)清算，其股票將面臨被終止上市的風(fēng)險。
對此，力帆股份表示，2017年以來公司持續(xù)面臨債務(wù)風(fēng)險，雖竭力制定相關(guān)方案、通過多種途徑化解相關(guān)問題，但仍不能徹底擺脫其流動性危機(jī)，導(dǎo)致資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，向法院申請司法重整。
根據(jù)資料顯示，2014年之后力帆股份便出現(xiàn)大幅度資產(chǎn)負(fù)債率上漲，在2017年底，其資產(chǎn)負(fù)債率為75.72%。同時，根據(jù)力帆股份2019年財報顯示，公司2019年實(shí)現(xiàn)營收74.5億元，同比下降32.35%；歸母凈利潤虧損46.82億元，同比下降1950%，導(dǎo)致公司全年資產(chǎn)負(fù)債率暴漲至85.4%。
今年6月力帆股份發(fā)布公告稱，目前公司涉及訴訟(仲裁)392件，涉及金額29.06億元，其中已判決(仲裁)221件，涉及金額18.36億元，上述221個案件，公司均為被告，被判決需要承擔(dān)對應(yīng)金額的損失；尚未開庭案件82件，涉及金額5.8億元。
實(shí)際上，力帆股份陷入困境還與其主營業(yè)務(wù)下滑有關(guān)。根據(jù)力帆股份官方介紹，公司主要從事乘用車(含新能源汽車)、摩托車、發(fā)動機(jī)、通用汽油機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售(含出口)及投資金融，而乘用車產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV及多功能乘用車(MPV)三大類別。
2019年力帆股份銷售傳統(tǒng)乘用車2.25萬輛，同比下滑75.52%；新能源汽車3091輛，同比下滑69.49%。這一頹勢延續(xù)至2020年，今年上半年力帆乘用車銷量僅為978輛，同比下滑95.29%；新能源累計(jì)銷量549輛，同比下滑新56.32%。
同樣在摩托車板塊，力帆也出現(xiàn)下滑，今年上半年摩托車級摩托車發(fā)動機(jī)分別累計(jì)銷量為21.35萬輛和35.50萬臺，同比下滑29.03%、11.28%。不過其通用汽油機(jī)業(yè)務(wù)較為良好上半年銷量為18.54萬臺，同比增長20.18%。
曾經(jīng)創(chuàng)造了重慶首富的力帆集團(tuán)，如今前途未卜，命懸一線，它究竟是怎樣一步一步走到這個田地呢？
力帆危機(jī)由來已久，力帆內(nèi)部其實(shí)早已“風(fēng)雨飄搖”
今年6月30日，力帆股份發(fā)布的公告稱，債權(quán)人嘉利建橋以公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價值為由，向法院申請對公司進(jìn)行重整。
債務(wù)危機(jī)發(fā)生后，力帆股份也曾試圖自救，它先后轉(zhuǎn)讓了生產(chǎn)基地以及出售重慶力帆汽車有限公司100%的股權(quán)。不僅如此，重慶市政府還牽頭地方金融辦及相關(guān)銀行機(jī)構(gòu)債權(quán)人等幫助力帆汽車組織成立了債委會。
但這一切舉動都太遲了。力帆股份在公告中指出，“2017年以來，力帆控股持續(xù)面臨債務(wù)風(fēng)險，雖竭力制定相關(guān)方案、通過多種途徑化解相關(guān)問題，但仍不能徹底擺脫其流動性危機(jī)。為妥善解決力帆控股的債務(wù)問題，保護(hù)廣大債權(quán)人和投資者的利益，力帆控股認(rèn)為其具有重整價值?！?/div>
事實(shí)上 ，在力帆控股申請司法重整之前， 力帆股份曾于7月9日晚間發(fā)布公告稱，旗下10家全資子公司早已因無法償還債務(wù)被債權(quán)人向法院申請進(jìn)行重整。
在此之后，集團(tuán)內(nèi)高管紛紛開始減持股份。
7月21日力帆股份發(fā)布的公告，稱已離職的董事楊彬累計(jì)減持52500股，馬可累計(jì)減持109400股，減持?jǐn)?shù)量均已過半。
從去年至今，作為力帆股份的主要資產(chǎn)，力帆汽車在銷量方面的表現(xiàn)較差：2019年全年銷量為4129輛，月均銷量不足400輛。
今年，力帆汽車的情況更加糟糕：1—6月份，力帆汽車銷量為337輛，月均銷量不足60輛。
重慶首富暮年悲涼
2020年，尹明善82歲了。 10年前，72歲的尹明善帶領(lǐng)著力帆集團(tuán)成功上市， 他也成為了重慶首富。 那個時候的他，是無數(shù)中國人崇拜的勵志偶像。 他這一生，充滿傳奇。
尹明善，1938年出生在重慶涪陵，20歲那年，還是重慶一中高三學(xué)生的他，即將考入大學(xué)，卻因?yàn)橐恍百Y本主義傾向”的言論，被人告發(fā)，導(dǎo)致他20年的牢獄生涯。
是的你沒看錯，因?yàn)檎f了一些話，就被關(guān)了20年，如果不是因?yàn)?978年結(jié)束了那場運(yùn)動，說不定他還要在勞改農(nóng)場度過剩下的人生。
獄中的尹明善并沒有沉淪，他開始大量閱讀書籍和自學(xué)英語，等到20年后出獄，40歲的他，英語水平已經(jīng)達(dá)到了可以翻譯英文書籍的水平。也正因如此，他出獄后不久就獲得了到重慶設(shè)計(jì)院當(dāng)英語老師的工作。
可當(dāng)老師工資太低，尹明善干了幾年之后，就辭職下海，做起了圖書生意。1985年，尹明善創(chuàng)辦了“重慶職業(yè)教育書社”，自己編輯發(fā)發(fā)行《中學(xué)生一角錢叢書》，每本賺1分錢，賣了1000萬冊，賺到了人生第一個10萬元。
可這一分錢的生意，漸漸已經(jīng)入不了尹明善的眼。他覺得圖書生意難以做大，不斷尋求著可以“大干一場”的機(jī)會。
到了90年代，尹明善在與一幫摩托車修理廠的朋友聊天時，發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。
朋友告訴他：每個月需要幾百臺發(fā)動機(jī)，卻要到河南去買，價格很高而質(zhì)量很差，本地雖然有兩大摩托車巨頭嘉陵和建設(shè)，但人家根本不愿意把發(fā)動機(jī)賣給小修理廠，只能舍近求遠(yuǎn)。
尹明善想，如果他能生產(chǎn)出發(fā)動機(jī)，賣給這些小廠，不是一條財路嗎？于是他想到一個辦法：去建設(shè)集團(tuán)的維修部將發(fā)動機(jī)的主要零配件買過來，然后自己組裝發(fā)動機(jī)，成本只需1400，但可以賣到近2000元。建設(shè)集團(tuán)過了好一段時間才反應(yīng)過來，下令一個零件都不許賣給尹明善，但為時已晚。
掌握了發(fā)動機(jī)這個“核心科技”的尹明善，已經(jīng)生產(chǎn)出了自己的摩托車——力帆摩托。
90年代，摩托車作為新式交通工具，曾經(jīng)是中國家庭的富裕標(biāo)志，尹明善抓住了這個造富機(jī)會，在摩托車巨頭云集的重慶殺出一條血路，成為后來居上的中國摩托車巨頭。
十年的苦心經(jīng)營，力帆創(chuàng)造過多個國內(nèi)第一，第一個四沖程100型發(fā)動機(jī)，第一個買下甲A聯(lián)賽足球隊(duì)的摩托車企業(yè)，到2003年，力帆摩托已經(jīng)成為了全國最大的摩托車生產(chǎn)商，尹明善也多次登上了福布斯中國富豪榜。
大器晚成的尹明善，在2017年79歲的時候，選擇退休，而許多中國企業(yè)家不同，他并沒有選擇把企業(yè)交給兒女，而是選擇了一位在力帆工作多年，能力和聲望都被他看好的牟剛。
如今力帆集團(tuán)債務(wù)危機(jī)重重，82歲的尹明善有可能還要親自出來主持大局，但是否能夠“力挽狂瀾”卻希望微茫。
一步走錯全盤皆輸
今天的敗局，在2003年尹明善的力帆成為中國最大的摩托車制造商開始，似乎就已經(jīng)埋下了危機(jī)的種子。
從力帆汽車這些年的業(yè)績可以很清楚的看出，尹明善的失敗歷程。
從2015到2018年，力帆新能源汽車銷量節(jié)節(jié)下滑，分別為14874輛、5550輛、7738輛和10166輛。而2019年前5個月，力帆新能源車銷量僅為1011輛，同比暴跌57.77%。
十幾年來力帆共推出各類汽車28款，如今只有1款在售，27款停產(chǎn)或者停售。
2016年力帆汽車的“騙保事件”，更是雪上加霜。
2016年10月，力帆股份自曝騙保，公告稱：2015年共有2395輛汽車不符合新能源汽車申報條件，涉及中央財政補(bǔ)助資金1.14億元。
那一年，力帆汽車的銷量跌倒了谷底，好不容易經(jīng)營起來的一點(diǎn)品牌，也消磨殆盡，尹明善就算再有本事，也難有回天之力。
進(jìn)軍汽車領(lǐng)域十幾年來，力帆汽車推出了多款車型，但在競爭激烈的汽車市場，并沒有殺出一條血路，不管是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，尹明善都努力去嘗試了，換來的只是被拖垮的財務(wù)。
何去何從？至今仍無定論
一個月前，三三電器、石化商貿(mào)、逸境環(huán)保等分別向法院申請對力帆股份旗下全資子公司力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆汽車發(fā)動機(jī)、無線綠洲、移峰能源申請進(jìn)行重整。
據(jù)悉，力帆控股的重整申請能否被法院受理，以及重整成功與否都存在重大不確定性。若該申請被法院受理，力帆的股權(quán)結(jié)構(gòu)或?qū)l(fā)生改變，雖然之后仍面臨退市警示以及終止上市的風(fēng)險；但若重整失敗，力帆股份有可能被宣告破產(chǎn)，隨后進(jìn)行破產(chǎn)清算。
有消息稱，吉利汽車收購力帆股份已成定局，屆時力帆股份將僅保留摩托車板塊，其余部分包括上市公司殼資源、生產(chǎn)資質(zhì)、金融牌照等均由吉利汽車接盤。
對此，吉利控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“對此事不知情?！?/p>
